充一非必须多少度电，这样的一个问题跟你的电池容量和剩下容量有关，与充电桩无关。
举个比如，我自己的插电式混动轿车，电池总容量是19.9度，只需电池容量低于30%，就会去充电，每次电池剩下的容量都不相同。
整个6月份总共充了7次电，最高充了15.849度，最低充了11.66度。
假如你是100度的电池，容量还剩下25%去充电，假定你把电池充到100%，那充电就需要充75度，依此类推。
简直一切的商业充电桩的费用都是分时段计费的，不同省份或许稍有不同，我以湖北省的某品牌充电桩为例，不同的充电桩品牌，价格也不一样。
充电的费用分红两部分，榜首部分是电费，第二部分是服务费，都是以度单位来收费的。
09：00~15：00是峰时，充电价格是0.9638元/度，服务费是0.1元/度；
20：00~22：00是尖时，充电价格是0.9638元/度，服务费是0.1元/度。
我举个比如，你在晚上00：00开端充电，也便是12点，充了20度电，那么你充电的总费用是：20*0.8898元/度=17.796元，其间服务费是0.52元。
假如充相同的度数，你在上午的09：00开端充，那么充电总价格便是：20*0.9638元/度=19.27元，其间服务费是2元。
最高时间段充电与最低时间段充电只相差了1.474元，相差并不大，这样的价格并不高。
举个比如，你在晚上21：00开端充电，充了3个小时才充溢20度电，假定你21：00~22：00充了6度电，那核算方法是：
我的车是插电混动车，小区里因没有固定车位，所以不能装置充电桩，但并不影响我充电，小区邻近300多米的当地有充电桩，上班的当地邻近200多米的当地有充电桩，便利得很。
能够这么说，城市中充电桩多的是，不比加油站少，用手机导航一下，周边一大片都有充电桩，我的车只要慢充，慢充本来就比快充少，即使如此，慢充也够我用了。
我算了一下，我整个6月份充电充了7次电，总共花了93.65元，跑了478公里，均匀下来的费用是0.196元/公里，这是肯定实在的费用，是天天在商业充电桩充电的费用。
我的车是重达2吨左右的城市SUV，并且六月份气候热，简直天天开空调，这个油耗够廉价了吧，哪一辆燃油车能够跑出这个油耗？除非新能源车。
前几天，我家邻近又新开了一家充电桩，2个慢充桩，8个快充桩，又多了一个挑选，是设在商超周围的，新能源车充电能够不要钱泊车2小时。
我自己住的小区中其实也有充电桩，是物业专门设置的，只要2个快充桩，没有慢充，周围是两轮电瓶车的充电器，假如是有独自的车库，是能装置充电桩的，惋惜开盘的时分就卖完了。
