IT之家 12 月 2 日音讯，宝马宣告方案将其雷根斯堡工厂的内部物流车队从电池动力转为氢能动力，
虽然宝马的电动汽车出售已开端增加，宝马仍在加大对氢燃料电池技能的出资 —— 从最新的 iX5 Hydrogen 氢能概念车到其雷根斯堡工厂的内部物流车队。据IT之家了解，该工厂方案在冲压车间、车身车间和总装线等区域布置氢能叉车和牵引车。
但是，宝马的这一急进方案面对许多应战。首要，当时的氢气大多数并非绿色氢气，而是经过化石燃料出产的，这不只使得氢能在环境可持续性上远不如预期，本钱也比柴油或电池电力更高。其次，氢气加注进程中会因气体升温胀大而占用更多空间，跟着罐中的气体逐步冷却会缩短，在罐中留下空地。这一进程或许会引起氢气车的补能功率低于预期。
宝马的这一行动虽然在技能上具有前瞻性，但要完成其方针仍需战胜环境影响、本钱和技能成熟度等多方面的应战。
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