汽车蓄电池,通俗叫法是电瓶,是车内少有的车主就能轻松更换的零部件。目前汽车蓄电池大体上分为两种,分别是加水蓄电池和免维护蓄电池,铅酸蓄电池仍占据较大的市场份额。
作为标准化程度较高的产品之一,蓄电池有很大的可能性成为继油品、轮胎之后,又一个受电商影响较大的品类。如骆驼已经与京东车管家合作,推出O2O上门安装配置服务,而一些代理商如上海源泰也在京东、天猫等平台上提供O2O服务。势头正猛的垂直B2B淘汽档口的销售中,蓄电池与油品、轮胎成为三大主力销售品类。
随着我国铅酸蓄电池行业持续不断的发展,目前中国产量占到世界总产量的三分之一。国内也涌现出了一批知名的蓄电池企业和品牌。启旺蓄电池今天就将它们8出来(排名不分先后)。
1888年成立于德国哈根,是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌,现隶属于美国江森自控。
全球市场上,江森自控的蓄电池业务占据第一的市场占有率,超过30%。中国市场的市场占有率排名第三,位居骆驼和风帆之后。
瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、蓝标两大系列,均应用江森自控的PowerFrame倍伏锐技术。
2004年4月汤浅电池株式会社和日本蓄电池集团合并,诞生GS YUASA CORPORATIONCO.,LTD,成为日本最大的蓄电池制造企业。
全球市场上,杰士汤浅的蓄电池业务占据第二的市场占有率。中国的市场占有率排名第四。
在中国,汤浅于1996年成立广东汤浅蓄电池有限公司,生产“YUASA”的NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池。
而日本蓄电池集团和台湾统一公司集团于1992年在天津投资建立了天津统一工业有限公司(现天津杰士电池有限公司),生产GS品牌和统一品牌蓄电池。
在中国的知名度较低,原因主要在于进入中国市场时间太晚,但欧美的市场占有率一直比较高。在全球,其蓄电池业务紧随江森自控和杰士汤浅之后,排名第三。
正式进入中国后,向中国市场推出了:至尊系列、卓越系列、经典系列、AGM、ECM、Orbital,Roadforce等多种汽车电池。
韩国公司,成立于1952年。上世纪60-70年代,世邦与汤浅合作建立研发中心,成为世界级电池生产商。
在中国的知名度较低,主要以进口为主。旗下比较知名的品牌有全球(Global)和火箭(Rocket)。
中国品牌,全称是骆驼集团股份有限公司,前身为湖北骆驼蓄电池股份有限公司,专门干蓄电池研发及生产销售。
产品涵盖各类车型,包括汽车、农用车、叉车等,共计400多品种与规格,同时还经营废旧铅蓄电池回收处理。
中国品牌,始建于1958年。前身保定蓄电池厂,1992年更名为风帆蓄电池厂,2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司,注册资本2.18亿元。
风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车、长安汽车的常年合作方,也是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等车型的配套商。
旗下有鸿雁和三冠两个品牌,前者适用于小型轿车,后者适用于商用车和SUV。
在中国后市场,这一些品牌的汽车蓄电池很常见。它们共同特点是没有生产厂,均是贴牌生产。
据一位业内人士透露:目前为博世贴牌生产的有江森自控、骆驼和天津统一等;德尔福均是浙江巨江贴牌生产。