“虎王坦克在我馆展出是一次可贵的机会，它为咱们招徕了大批游客，一起还增加了咱们的视频网站和社会化媒体互动。”
有人欢欣有人愁，帕罗拉坦克博物馆馆长西蒙·豪塔拉（Simo Hautala）立刻要迎来一位分量级的“贵客”。
2023年4月12日，来自博文顿坦克博物馆的虎王坦克V2样车在瑞典为期一年的展期到期，需求移交给下一个展出地——芬兰帕罗拉坦克博物馆。芬兰方面现已做好了预备工作，因为室内展厅面积有限，他们要将展厅里的两辆T-34暂时移出，并将其间一辆送到维修车间修补，由此为虎王坦克腾出当地。
帕罗拉博物馆的工作人员正在试着发起收藏的T-34/85坦克，但未能成功，最终是拖出去的，预备去修补的也是这辆。它的车号是Ps.245-4，是苏芬“续战”晚期的时分缉获的。
另一辆T-34/76,车号Ps.231-1，缉获时刻相对较早，这一辆也需求暂时从展厅里挪出去。
担任把虎王从瑞典坦克博物馆展厅拉出来的，仍旧是该馆收藏的那辆百夫长坦克收回车。为了便利运送，瑞典人还用一辆轮式装载机把虎王的炮塔推到了炮口向后的方位。
百夫长坦克收回车把虎王坦克拖到博物馆的宅院里，一台重型设备运送半挂车现已在那里待命。
博物馆没有斜坡设备，所以在把坦克推上挂车的时分，从高到低摆放了一些旧轮胎充任斜坡。
虎王坦克现已被妥善地固定在挂车上面。半挂车、斯堪尼亚拖头和坦克的分量加起来已逾越了100吨。
虎王坦克V2样车并没有行进和开战的才能，但依照欧盟现行法令，它仍旧算作一件兵器，不能够搭乘民用轿车班轮通过芬兰非军事化区奥兰群岛，前往赫尔辛基、图尔库等芬兰港口。通过洽谈之后，两边决议由瑞典史丹纳航运公司（Stena Line）承运，将坦克从瑞典尼奈斯港（Nynäshamn ）直接运往芬兰汉科港，这是一条开行尚缺乏一年的新航线。担任运送虎王坦克的船只在4月12日晚上脱离尼奈斯港，通过13个小时的飞行，于次日上午10点抵达汉科西港。
担任运送虎王坦克的船只是1982年下水的史丹纳-哥特号（Stena-Gothica）轿车滚装船，它能够运载300辆轿车，或许70辆货车。
半挂车从船上开出，这是虎王坦克第一次出现在芬兰的土地上，二战期间，德军并没有在这儿布置过任何重型坦克。周围的码头起重机上能够正常的看到“汉科港（Port of Hanko）”的字样。1940年“冬战”完毕后，芬兰一度被逼将汉科港租借给苏联，充任海军基地。“续战”迸发后，芬兰又把它夺了回来。
算上海运，本次运送行程大约为350公里。半挂车从汉科港一路开到帕罗拉博物馆的停车场里，摘掉拖头，放下拖板，预备进行卸载。
驻地在博物馆邻近的芬兰陆军某装甲旅派来了一辆现役的豹2A6主战坦克，用来把虎王坦克拖下平板车。其有用根据豹1的坦克收回车来拖也能够，但豹2A6是更好的挑选——其一，豹2坦克的马力更大，对待这样一件沉重而宝贵的历史文物，当然越保险越好。其二，豹2能够视为虎王坦克血脉的传承者，用它来牵引会显得更有典礼感。
2014年时分，芬兰从荷兰收购100辆豹2A6NL主战坦克配备部队，这些坦克在2015-19年间连续交给，代替了原有的豹2A4坦克，芬兰一切的豹2A4都转入预备役封存起来。
这辆豹2A6的编号是Ps.274-239，芬兰二战时期缔结的军用车辆编号注册体系一向沿用至今。
帕罗拉博物馆的展厅比较短促。没办法直接用豹2A6把虎王拖入室内。为此，装甲旅带来了另一位“辅佐”——一台卡尔马（Kalmar）TX 182堆场拖拉机。堆场拖拉机原本是一种港口设备，用来在港口内短距离移动集装箱、挂车等重物，芬军装甲旅用它来转移待修和库存重型车辆。这台堆场拖拉机挂载着一个带滚轮的液压起重托盘，类似于大型叉车，能够把虎王坦克整个托起，送到展厅内。
堆场拖拉机从后边将坦克托起，向展厅方向转移，这种机械具有双向行进的才能，既可用来转移，也可拿来拖曳。
在布展的时分，帕罗拉坦克博物馆的工作人员把虎王坦克和T-34/76坦克，以及雷诺FT-17坦克前后摆放在一起。后两者都是二战期间芬军配备过的车辆，这一方面是为了充沛的使用展厅空间，另一方面是构成体积巨细比照，杰出虎王坦克的巨大体积和压迫感。
帕罗拉坦克博物馆馆长西蒙·豪塔拉说：“很快乐虎王坦克能在咱们这儿过夏天，从4月14日到9月30日期间，它将和它旧日的对手T-34同台展出。除了可贵一见的虎王坦克，其他许多坦克和反坦克兵器展品也将会一道呈献给观众。”
