2019年，对于中国工业车辆属于复杂的一年，行业不仅要应对前几年快速地发展后需要调整的压力，还需要面对中美贸易战、环保要求提高等因素的影响，一年来，行业承受了较大压力。从2019年各月销量数据分析来看，整体呈现前高中低后稳的市场走势。
据中国工程机械工业协会官方数据统计，2019年1-11月累计销售叉车556726台，同比增加981台，同比增长0.18%;其中，国内企业累计销售494293台，同比增加5433台，同比增长1.11%;国外企业累计销量62433台，同比减少4452台，同比下降6.66%。电动叉车累计销售267815台，同比增加9870台，同比增长3.83%;内燃叉车累计销量288911台，同比减少8889台，同比下降2.98%;电动叉车占比48.1%，已经趋向于与内燃叉车对分天下。
张洁秘书长预计，2019年全年工业车辆销量累计61万台左右。 从2015—2019年销量对比图能够准确的看出，工业车辆销量是呈上涨的趋势，2018年、2019年更是达到60万台左右的销量黄金期。为此，张洁秘书长认为60万台只是工业车辆行业发展的中间节点。
出口方面，工业车辆更是呈现少见的负增长，且1-11月下跌幅度超过10%。2019年1-11月累计出口量136654台，占总销量的24.5%，同比减少16772台，同比下降了10.9%，其中电动叉车累计出口87642台，同比减少了11212台，同比下降11.3%;内燃叉车累计出口49012台，同比减少了5560台，同比下降10.2%。
2019年出口销量下滑主要受中美贸易战的影响导致税率增高，因此导致出口销量下降。
近年来，国际形势进一步复杂多变，贸易保护主义的浮出，国内经济转型升级，加之面对的周期调整节点等因素，工业车辆行业调整注定已经向我们走来。为此，中国工程机械工业协会车辆分会秘书长张洁表示：“调整的时间、深度和大环境紧密关联，不过我们始终相信，行业曲折向上的发展的新趋势没有变!”
据中国工程机械工业协会统计多个方面数据显示，截止到2019年11月底，内燃式平衡叉车累计销售288911台，同比减少8889台，同比下降2.98%;电动叉车累计销售267815台，同比增加9870台，同比增长3.83%。从上述图表可具体看出2019年度叉车种类销量占比，其中，内燃式平衡叉车占比52%，电动类型叉车整体占比48%，电动步行式仓储叉车占比36%。
回顾近几年发展，随着物流仓储的快速地发展以及国家环保政策的影响，电动步行式仓储叉车迎来了快速地发展期，销量逐年增长，这也促使中国工业车辆车型快速向电动化、仓储化方向发展的趋势愈发明显。
目前，中国经济正在从快速地增长阶段向高质量发展阶段转型，工业车辆行业也应该适时调整战略思路、发展趋势以及发展模式，努力完成行业转型升级。
正如张洁秘书长所言，调整只是暂时的，曲折向上的趋势不会改变，相比销量，企业更应该关注技术的先进性、产品的可靠性，在全行业的努力下，做强做大，实现高质量发展!
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