不知各位是否记得国内有个叫游侠汽车的团队在打造纯电动车，2个月前他们的Demo已经能跑起来了。但说白了，那只是一辆从二手改装过来的电动车，他们距离真正制造一辆电动车还有非常长的路要走。

  不过，前一阵子GeekCar的小伙伴听说游侠汽车拆解了一辆特斯拉。俗话说得好，要成功必须向成功者学习。所以游侠汽车用这种“简单粗暴”的方式向特斯拉学习的精神倒是挺值得称赞的。于是我们实地走访了游侠汽车的“制造工厂”，终于见到了这辆被完全拆散的特斯拉。这一次先和大家伙儿一起来分享一下特斯拉的电池部分。

  我们都知道特斯拉MODEL S的85kWh版本的电池组由近7000节18650锂电池构成。但电池组的真实的情况，却没多少人见过。之前网上发布的电池分析大都是基于特斯拉的电池专利而分析得出的。这次就由GeekCar的小伙伴为大家揭开特斯拉电池的最后一层神秘面纱。

  这张图是MODEL S底盘整个电池组的全景图，MODEL S一共有16块电池组，最下面的空挡那块原来有两块电池，上图中已经被游侠汽车拆了下来。特斯拉在每一块电池组上都覆盖一块玻纤板对电池进行简单的保护。每两块电池之间都有金属梁隔开。图中左下角是整个电池组的保险丝，右侧是电池的冷却液接口和冷却液加注口。

  这块儿就是特斯拉非常高大上锂电池组，在这块板上一共有444节电池，每74节并联成一组，整块电池板由6组电池串联而成。所以我们大家可以算出在这款特斯拉MODEL S 85车型上一共有7104节18650锂电池。

  电池组的6块分区排布见上图红线部分。这块电池板正反面的构造是呈中心对称的，至于为什么排列成这样，想必一定是经过大量测试和验证的。GeekCar猜测这么排列是为了获取更低的平均电阻率以及配合散热管道实现更好的散热。

  电池组中间的那几根线一边连接着电池的极板，另一头连到电池控制模块，这些线是用来检测电池组的电压，来保证电池组正常工作的。再仔细看不难发现，每一节电池上都有一根很细的保险丝，这个是用来保护整个电池组的，当单节电池出现温度过高之类的非正常现象时，保险丝会自动熔断，以达到保护整个电池组的目的（每节电池的正负极都会有一根保险丝）。这么多保险丝需要焊接在电路板上是一项非常大的工程，从工艺上来看应该是由专门的机器人使用超声波焊接完成的。

  特斯拉的电池主控模块，从PCB板上印刷的logo来看，这块电路板是完全由特斯拉自行研发的。电路板上使用了大量的电阻和电容进行信号调理，光是在我们正真看到的这一面就有6组电信号的采集线路。

  由于特斯拉使用的是18650锂电池，这种锂电池就是我们笔记本电脑中使用的电池，所以其电控方面的技术是非常成熟的，虽然我想了很多办法还是无法看清楚主板上芯片的型号，但还是能推测出上面主要有充放电管理芯片和电池计量管理芯片，相比笔记本电池，其复杂的地方应该在多路的电池信号采集和控制算法上，毕竟电动汽车成百上千节电池的监控和笔记本电脑10节左右的电池监控不在一个数量级上。

  老实说，我个人觉得70D还是存在着一些缺点，但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受，让我给了它9分的高分。不过，70D的价值不在于它提速的快慢，而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近，但是四驱系统能确保在雨雪路况下的稳定性，似乎是个不错的新选择，再说，它的理论续航能力超过了400km，对于消费者而言，这又是个诱因。

  70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了，双电机四驱系统也能够保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性，售价70多万，性能也足够大家使用，除非你疯狂迷恋P85D的加速效果，想买特斯拉的朋友建议看看这款车。

  70D作为入门车型还是挺实在的，外观上面没有明显变得“寒酸”，依然保持了前卫科幻的设计风格，配置上面也足够让人满意，细节上面传递不出强烈的豪华感，不过高配车型也这样，70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力，电动机强大的输出依然给人很强的震撼，只不过后段衰弱明显，悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错，只不过因为P85D的存在，更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。

  特斯拉MODEL S P85D就是那种试完了让你觉得，怎么都应该给个10分的车型，如果你不理解为何需要这么做，那就坐进车里，打开疯狂模式，一脚油门到底。

  从感官上说，P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激，以目前电动车的标准来看，它已经做到足够完美，但也正是因为电动车本身的制约，P85D还没办法得到10分满分。

  颠覆我们的不仅是它的成绩，全力加速时的电流声也犹如外星科技一样，完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受，无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异，需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之，这辆P85D能打破对你对（汽）车的认识。

  对于目前这个时代来说，TESLA是一款具有颠覆性的产品，一款拥有跑车性能以及超长续航里程的纯电动车，它让我们第一次真正体会到了触碰未来的感觉，我相信未来的改进产品会让它更强大，钢铁侠的故事不止存在于科幻电影当中。

  美国人真孩子气，咱们老说他们造跑车不咋地，比不过欧洲那些传统巨头，这下好了，人家直接来了个纯电动超跑，开创新时代，仿佛在说“Shut Up（都给我闭嘴）！”。

  MODEL S这款车是我开过的第一款电动跑车，它颠覆了我对于电动车平淡无聊的印象，只需要一脚“油门”踩下去，你就能被它征服，当然了，想享受这一切并不是特别容易，充电时间是电动车最大的软肋。