2023年3月28日，我国船级社（CCS）正式对外发布了《船只运用电池动力规范》（2023）（以下简称《规范》），该规范是在《纯电池动力船只查验攻略》（2019）基础上，结合职业技能、实船事例修订完善而成。《规范》将于2023年6月1日正式收效施行。
近年来随国家加大对动力电池技能运用的推行力度，船只职业的新能源运用占比也逐步添加，电动船只职业市场规模也坚持快速增长。
EVTank估计，在原有船只电动化改造以及新造电动船只的带动下，我国电动船只的市场规模在2026年将到达367.5亿元，从而带动锂离子电池的需求量在2026年将到达11.2GWh。EVTank表明，未来岸电建造中添加储能一体化设备也将极大的带动锂离子电池的需求，到时船只电动化范畴对锂电池的需求将极大的超预期。
伴随着锂电池的大规模运用，有关锂电池发生热失控、火灾、爆破的事端层出不穷、层出不穷，电动船只火灾事端事例也非个案。
2019年10月10日，挪威渡船公司Norled旗下“MF Ytteroyningen”号客船的蓄电池室发生小型火灾事端，该船之后以本身动力回来港口，乘客和船员安全撤离。但是在当天晚间，该船蓄电池室发生了严峻的气体爆破，形成严重损坏。
2021年3月11日，全电动双体船“MS Brim”号（建于2019年）陈述起火，其时该船停靠在挪威腓特烈斯塔邻近的Oslofjord，船上并没有一点乘客，仅有4名船员。事发之后，船员敏捷被分散。据当地官员陈述称，虽然“MS Brim”号上的状况现已稳定下来，但火灾或许会引起船上电池暴露在高温下，在关闭的房间和舱壁中发生爆破性及易燃气体。
安全防护不容忽视，有必要正视动力电池在船只范畴运用过程中的火灾危险和安全性。
创为科技作为国内锂电池安全防护职业的领航者，充沛的发挥本身在电动汽车和储能电站等范畴的安全防护经历和优势，在2019年便和CCS武汉规范研讨所协作进行了“锂电池水上安全运用火灾实验研讨”。
此次创为也热心参加到《规范》的修订和编制中，并率先在国内进行蓄电池包火灾防控设备的型式认证工作，于2023年4月26日取得CCS首张“蓄电池包火灾防控设备”型式认可证书。
该设备是一套专心于船只锂离子蓄电池包火灾防控的智能设备，完成蓄电池包内部前期热失控感知、智能判别、初期按捺，具有锂离子电池热失控前期预警和手动或主动进行热失控按捺功用。
认可证书的公布意味着电动船只安全设计规范再提高，电动船只蓄电池安全保证再晋级，必将促进船用动力电池可持续开展，活跃推进船只动力电池规范的建造布局，助力我国“绿色航运”和“绿色船只”的开展。
