近日，两台全新三一SRSC45H1正面吊正式交付印尼铁路局，将服务于印尼的铁路堆场JO BUMIKALOG，深度扩展三一品牌在当地影响力。交机仪式按照当地习俗盛大举行。仪式上，印尼铁路局总经理Mr.Teguh表示，这些新设备将能有效提升JO BUMIKALOG的装卸货效率，感谢三一提供了如此优质的产品。他还称赞了三一当地经销商PT.PATAYA SARANA NIAGA提供的优质服务，并当场表示将于12月底再添两台全新正面吊，用于雅加达火车站堆场。

  近日，经过前期下线、调试，航天重型工程装备有限公司研制生产的智能超大采高综采100吨蓄电池防爆铲板搬运车，郑重进入厂内试验阶段。该车于11月15日下线，改写了目前国内外蓄电池防爆铲板搬运车载重量80吨的历史，成为该设备领域的大型矿井特种车辆。

  近日，在出席“2017国际矿业高端装备及工艺优化高峰论坛”的100多名矿业高端客户代表、有色协会及科研院所的领导和专家的共同见证下，由中信重工完全按照国际标准自主研发制造的18000kW的Φ11×6.4m半自磨机和Φ7.9×13.6m溢流型球磨机，在洛阳顺利完成工厂试车，并成功交付用户。该组磨机将应用于紫金矿业集团黑龙江多宝山铜矿，代表了目前国际高端矿业装备的领先水平。也是中信重工继去年为紫金矿业紫金山金铜矿，成功研制Φ7.9×13.6m溢流型球磨机和Φ11×5.4m半自磨机后，在矿业装备领域实现的又一重大突破。

  日前，石家庄煤矿机械有限责任公司成功研制CMM2-22煤矿用液压锚杆钻车，该钻车注入更多人性化设计，与掘进机配套使用，可实现煤矿巷道机械化高效掘进支护，是煤矿实现快速掘进的理想设备。煤矿巷道锚网支护速度一直是制约矿井高效开采的重要的因素之一，随着机械化采煤的持续不断的发展，煤矿企业对提高巷道支护效率的需求日益迫切，为此石煤机公司研制开发了CMM2-22煤矿用液压锚杆钻车，该车是一种用于煤矿井下和其他井巷工程中对巷道顶板及侧帮进行快速打孔并安装锚杆的先进支护类设备。

  近日，国家电投江苏新能源公司获得江苏省发改委《关于国家电投响水大有150MW风电项目核准的批复》（苏发改能源发[2017]1414号）文件，标志着响水县大有镇150MW风电项目获得了核准。响水县大有镇150MW风电项目位于响水县大有镇境内，拟安装68台单机容量2.2MW的风力发电机组，总装机规模149.6MW。该项目的核准为国家电投“弯道超车”发展的策略、为江苏公司跨越式发展新局面，向国家电投管理规模第一方阵迈进提供了有力保证。

  近日从滨海供电公司获悉，作为天津市重点建设项目，洒金坨风电110千伏并网线工程开始做组塔架线月下旬具备投运条件，年底前完成并网发电。该工程线千米，全线基铁塔，需集中进行组装铁塔及架设线路，属于现场高风险作业。为落实安全措施和到岗到位职责，将现场风险降到最低，尽可能减小不安全因素发生，保质保量建设投产，滨海供电公司建设部特别成立员突击队，抽调全部党员骨干力量为该工程保驾护航。

  7、【能源动态】湖北发改委核准三峡新能源利川安家坝48MW风电场工程建设项目内容变更

  湖北省发改委近日批复核准三峡新能源利川安家坝风电场工程建设项目内容变更，同意该项目由24台单机容量2000千瓦的风力发电机组变更为20台单机容量2200千瓦和2台2000千瓦的风力发电机组，建设规模仍为4.8万千瓦，年设计上网电量8544万千瓦时。

  福建平海湾风电场自2016年1月26日首台机组并网发电以来，累计发电量达到3.20亿千瓦时。2016年并网5个月发电1.12亿千瓦时，提前38天完成2016年发电任务。2017年10月27日10时，年累计发电量1.73亿千瓦时，提前65天完成年初制定发电任务。为此，福建投资集团将2017年度发电任务从1.69亿千瓦时调整为2.1亿千瓦时。截至日前，平海湾一期项目2017年累计发电量已经突破2.1亿千瓦时，再次提前27天完成年度调整发电任务。预计全年发电量将达到2.3亿千瓦时以上，或创4600小时之后满功率运行新纪录，远超于平海湾一期项目可研满发小时数（3760h）！

  近日，东方电机制造的白鹤滩机组首台肘管发运仪式在白鹤滩工地现场举行，这标志着由东方电机公司制造的白鹤滩机组设备进入交货阶段。东方电机公司副总经理鄢志勇表示，白鹤滩机组是世界首台百万水电机组，对我国占领世界水电设备制造制高点具有重大意义。东方电机公司将围绕“五大工程”和“七个零”目标，落实精品机组各项具体实际的要求，加强全过程管理，做好每一个环节、每一个细节。希望在三峡集团指导下，与各参建单位精诚合作，不懈努力，共同肩负起打造传世精品的光荣使命。

  日前，从中国石油勘探开发研究院传来消息，由该院牵头承担的国家973能源领域首个页岩气开发项目“中国南方海相页岩气高效开发的基础研究”顺利通过国家科技部验收。项目组从开发地质、钻完井工程、气藏工程和储层改造等学科领域，开展南方海相页岩气高效开发的基础理论研究，领跑国内页岩气研究，为提高单井产量提供科学依据和理论支持，促进国家页岩气发展规划目标的实现。

  近日，比亚迪股份有限公司发布投资者关系活动记录表指出，截止今年年底，比亚迪动力电池的总产能将达到16Gwh。其中10Gwh是磷酸铁锂电池，6Gwh是三元电池。明年在青海还会扩建一个拥有10Gwh三元电池产能的电池工厂。比亚迪表示，目前公司新上市的PHEV都已换装三元电池，明年公司所有乘用车部分都将使用三元电池。但是大巴和E6暂时还会接着使用磷酸铁锂电池。

  从官方获悉，国能新能源天津工厂于近日真正开始启动生产，首款车型也一同下线万台纯电动汽车；二期建成投产后可年产22万辆纯电动汽车，预计年总产值650亿元人民币。国能新能源汽车有限责任公司董事长蒋大龙表示：“未来，我们还将与滴滴打车进行合作、还会在土耳其开建工厂，将国能新能源生产的车型深度融入智能化、电动化、共享化以及车联网的多种模式，带动未来汽车行业的发展和变革。”

  据最新消息，今年11月份，上汽红岩销售重卡约3700辆，同比增长119.32%；今年1-11月，上汽红岩累计销售重卡整车3.8万辆，累计增幅高达172.3%，增速超过全行业，再度刷新上汽红岩历史最高纪录。2017年伊始，上汽红岩重卡销量便一路上扬，从1月份的不足2000辆，到3月份翻倍暴涨，并连续3个月销量突破4000辆，同比增长更是保持行业前列。凭借快速地增长，今年，上汽红岩不仅刷新了月度销量纪录，更刷新了年度销售最高纪录，并且这一数字还在不断攀升。

  近日， 批量北奔自卸车交车仪式在鄂尔多斯市东胜区铜川镇捷通机电城隆重举行。北奔重汽内蒙分公司营业销售人员及新老用户50余人参加了本次交车仪式。北奔重卡自卸车凭借出勤率高的突出优势赢得了鄂尔多斯地区各大矿区的青睐，在鄂尔多斯地区经济进一步回暖的有利条件下，相信北奔重卡自卸车定会在鄂尔多斯地区逐步扩大市场占有率，实现北奔重汽与用户共赢。

  据悉，扬子江船业已经和国银租赁签约建造最多10艘20.8万载重吨散货船，合同总价达4.7亿美元。据贸易风消息，国银金融租赁股份有限公司近日在扬子江船业下单订造了5+5艘208000载重吨Newcastlemax型散货船，新船建成后将将租赁给美国嘉吉公司（Cargill），租期5年。消息人士称，这批新船将采用国际海事组织（IMO）Tier III标准建造，每艘造价约为4700万美元，订单总价值约为4.7亿美元，交付时间为2019年下半年至2020年上半年，备选订单确认生效后将在2020年年中至2021年初交付。

  近日，代表同类别世界领先水平的新一代1.86万吨化学品船在中船澄西胜利下水，历经两个多月的磨练与铸造，在项目组全体成员众志成城的努力下，中船澄西首制1.86万吨化学品船胜利下水，标志着公司造船转型发展再次取得阶段性的重大突破。该船中船澄西为瑞典船东EKTANK公司量身定做的首制1.86万吨化学品船，总长154米，宽23.75米，型深13.1米，载重量为18600吨，入DNV船级社，满足1A冰区航行要求，可同时装载多种II类化学品，装载先进的设备和集成操作系统，达到节能环保要求，具有建造难度大、设备调试复杂等技术特点。首制1.86万吨化学品船中船澄西是中船澄西建造标准最高、工程难度最大、施工环境最复杂的造船产品之一。

  近日，在上海国际海事会展（Marintec 2017）上，瓦锡兰宣布推出业内首款可倾斜伸缩式全回转推进器WST-24R。瓦锡兰WST-24R全回转推进器伸缩和转舵系统均为电动控制可靠性高，易于安装、整合和维护，确保为船舶提供出色的动态定位能力。这款新型推进器的最显著特点之一是采用了在齿轮箱中配置了允许8度倾斜的螺旋桨轴。从而大幅度减少了推进器/船体相互作用损失，相比传统非倾斜式推进器，可增加20％的有效推力，并且减少油耗。这一额外的有效推力直接帮助船舶具有强大的动力定位能力。

  近日，舟山长宏国际为中集设计研究院、德国JUNGE RHANS公司建造的1004TEU集装箱船“钻石”轮成功交付。1004TEU集装箱船（CHB062）是长宏国际为德国船东建造的4艘同型批量船中的第一艘。该船型总长153米，型宽24.5米，型深11.8米，设计吃水7.6米，结构吃水8米，载重吨13,250吨，航速18节，入级DNV-GL。

  近日，第19届中国国际海事会在上海新国际博览中心隆重开幕。中国船舶重工集团公司民船研发中心（CSDC）成功发布了“白鲸”AT110极地油船船型，出席发布会的有工业与信息化部、上海市政府、中国海警局、中国船舶行业协会、中国造船工程学会、中船重工集团、中船工业集团、中国海运集团、DNVGL船级社、中船重工民船研发中心等相关的单位的领导和专家。

  近日，由中航船舶承接、中航威海船厂为意大利Visentini船东建造的2500米车道滚装船(W0247)顺利下水。2500米车道滚装船是中航威海有史以来船台下水最重的船舶。中航威海首创可伸缩式船台车下水工艺，保证超重船舶顺利下水。该船艏部吃水2.8米后安全漂浮，整个下水过程历时约2个小时。