这一天，在央视的见证下，魏牌全新蓝山第10000台新车下线，向世人展示了这款大六座SUV的市场潜力；
这一天，魏建军带着央视主持人董倩“逛了”一圈徐水工厂，同时在徐水试验场内体验了一把速度与激情。期间不仅金句频出，而且中国足球也无故“躺枪”，让我们正真看到了一个接地气、讲实话、做实事的“保定车神”。
下面就让我们一起简单回顾一下央视新闻《中国经济引力场》中，董倩采访长城汽车董事长魏建军时发生的趣闻轶事。（PS：图片素材来自直播视频切片，画质欠佳请见谅）
对于自家的产品，魏建军可以说是成竹在胸，带着央视主持人董倩来了一把200km/h的高环体验，期间甚至还多次单手开车（当然，这里并不提倡），并接受董倩的“高速访问”。
看着直播间那不断攀升的时速表，让我对这位“保定车神”的车技有了一个全新的认知。
若不是对车足够热爱、若不是对自家的产品足够自信、如果不是足够想提升魏牌全新蓝山的曝光度，魏建军大可不这么“冒险”。
当两人走下车，亲自感受高环的坡度时，我能体会到魏建军对于徐水试验场的自信和情感。
首先，它是中国品牌车企中第一个综合性试验场，同时也是第一个获得资质的汽车试验场；其次，它是中国唯一的采用工厂试验场嵌套式设计的综合性试验场，同时也是唯一一个以车企自有品牌命名的试验场。
长城汽车徐水试验场占地面积5200亩，实际试验路段占地1700亩。试验场深化土地集约化利用，创新性地嵌套了2个整车制造厂。该场拥有全长7019米的高速路段，车速可达240公里/小时。每款车型都要在这里“扛住”至少7000公里（相当于用户日常在社会道路开车30万公里）的测试，才能交付给用户。
试验场汇聚了来自全球一百多个国家的道路类型，涵盖了众多具有挑战性的测试项目，包括：马路牙子、湖面路、比利时路、坑凹路、炮弹坑路、鹅卵石路、井盖路以及搓板路等。
单就这个试验场而言，许多造车新势力就已经望尘莫及。从这里我们也能看出长城汽车对于整车品质的坚持，不经历千锤百炼，怎么能造就皮实耐用？
面对外界对于长城汽车智能驾驶能力的质疑，魏建军重申“长城汽车的智驾本来就是第一梯队，是自己没有宣传好”。
比如长城汽车徐水工厂早在2021年就正式投入无人驾驶运输项目，应用了L4级别的无人驾驶技术，目前厂区内运行了20辆无人驾驶车辆。
在央视新闻《中国经济引力场》栏目中，长城汽车CTO吴会肖回应长城汽车NOA开城逻辑及智驾安全价值观：长城汽车NOA的开城节奏，是用户在使用长城的NOA智驾功能后，通过用户和车彼此驾驶磨合能对城市路线有一个熟悉过程。长城的智驾功能除了能保障车内人员安全，更保障路上行人及其他车辆的安全。
目前第一批能使用NOA功能的城市有保定、重庆、深圳、成都，并可实现所有高速和快速路上使用。
不仅如此，长城汽车还把智驾技术应用到了车间生产的全部过程中，用来提升工作效率。
车间内的智能随行小车有一个亲切的外号——“跟屁虫”，它能始终自动跟随员工作业，减轻了员工的作业负荷，减少走动浪费。同时也有智慧物料配送小车AGV，会依据生产计划实现从库区到线边的自主配送。
“跟屁虫”那犀利又可爱的走位使得观看直播的网友们纷纷刷屏，要求魏建军董事长“1-2-3上链接”，这波操作也是没谁了。
当然，魏建军在直播中还不忘cue一下中国足球，写下了“中国足球未来如何能治理更好？”的问题。这不是一句简单的问句或者嘲讽，而是背后对于规则、秩序的反思和叩问。
魏建军表示，不是我们中国人踢不好足球，是需要一种遵守“秩序”的能力，只要秩序好、公平，我们的足球也会踢好，我们有这么多优秀的人，我就不相信选不出十个人。其实无论是中国汽车还是中国足球，都需要高质量的发展，才可以更好的全世界展现竞争力。
看到这里，这位“保定车神”对于国内汽车产业的态度可见一斑，他呼吁友商高质量发展、不要玩弄资本、不要恶意竞争、更不要低于成本价卖车。相反，大多数人应该不断的提高产品的质量和使用者真实的体验，让真正的好产品走出国门，去海外市场赚取更多的利润。
