蔚来ET5)在NIO DAY2021正式上市，搭载75kWh电池的版本补贴前售价为32.8万元起，搭载100kWh电池的版本补贴前售价为38.6万元起，预计2022年9月开始交付。本篇分为解析ET5与电池租赁两个部分，探究一下电池租赁到底要消耗多少。
令人惊喜的是使用电池租用方案的蔚来ET5，售价低至25.8万起，这也是蔚来第一次触及25万的价格的范围。75kWh与100kWh电池租赁费为每月980元与1480元。
蔚来ET5外观主打运动风格，采用了蔚来家族的X-Bar前脸造型，极富力量感的前舱盖筋线搭配贯通式侧导流口，使前部造型的侵略性十足，车顶上方形似瞭望塔的是超远距高精度激光雷达，平直的腰线直冲车尾，修长的日行灯位于分体式LED灯组上方，显而易见ET5外观想塑造出的肌肉感和力量感。
轿跑式的设计使车身侧的视觉感受更为夯实，配备隐藏式门把手、无框车门，全系标配电吸门，可选配橙色前后高性能运动卡钳与20英寸轮圈使视觉冲击更进一步。
ET5尾部采用贯穿式尾灯，车标放置在上翘的鸭尾式扰流的上方，后保险杠下方夸张的立刀式尾部扩散器使圆润的车身多了几分干脆。
蔚来ET5采用北欧风格的极简内饰，共六种颜色可供选择，两块屏幕分别为10.2英寸的液晶仪表12.8英寸的中控屏幕，中控屏幕为触控OLED屏，上方仍是熟悉的NOMI。
256色数字光幕氛围灯使夜幕下的ET5更有质感，配合23个喇叭的7.1.4杜比全景声音响系统，使乘客可以完全沉浸的体验专属座舱。
ET5两种电池容量版本及未来将推出的150kWh电池版本零百加速均为4.3秒，搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机上限功率150kW，最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N·m。搭载75kWh电池的版本CLTC续航超550公里，搭载100kWh电池的版本续航超700公里，搭载150kWh电池的版本续航超1000公里。
在2022年1月10日蔚来在全国建设共计784座换电站，使电动车最大痛点之一的充电难得以解决，也让部分消费者的眼光投向新能源汽车，而令消费者担忧的电池价格过高问题蔚来也提供了解决方案，接下来我们一同探寻一下蔚来提出的电池租赁方案。
以70Kwh电池为例，蔚来对其定价70000元，选择了电池租用服务时，在车款中将会扣减这笔钱，接下来每月需要缴纳980的电池租赁费与80元电池保障服务费，共计1060元。
在选择了电池租用方案时车价有了大幅度的降低，但以70000元的70kWh电池为例，消费的人在缴满5.5年(66个月)时，就已与电池买断价格持平，长续航电池包(100kWh)为缴满82个月时与电池买断价格持平，但接下来的仍要付出租金。
1. 电池租赁终身不可更换方案，在进行二手车交易时也不可更换，新车主仍需缴纳租金。
2. 若是长期不用车想不租赁电池的话有两点问题阻挠，一.电池没电后车辆没有动力。二.官方不建议长期不安装电池，长期无电有一定的概率会导致电气化设备出现问题。
3电池买断与租赁享受同等换电服务权益，选择蔚来提供充电桩每月有四次换电服务，不需要蔚来安装充电桩每月有六次免费换电服务。
蔚来的784所换电站的效果有目共睹，降低了部分的车主的里程焦虑，长途旅行也不必将电动车除名。ET5在32.8万的价位标配了电吸门、256色数字光幕氛围灯、23个喇叭的杜比全景音响，在众多实用的配置前，4.3秒的加速似乎显得不是那么重要，配合极简风格的内饰，对ET5的车内感受更加期待。
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